酷搜科技 科技杂谈 我国最长海底道路隧道主线开始穿海:主线隧道全长14.37公里

我国最长海底道路隧道主线开始穿海:主线隧道全长14.37公里

快科技12月31日消息,据国资小新官微发文称,世界上建设规模最大的海底公路隧道,青岛胶州湾第二隧道正式开启盾构穿海作业。

介绍,此次盾构掘进距离3255米,由青岛港码头内向西海岸掘进,将与钻爆段隧道对接,并在海底洞室内进行盾构机接收、拆解。

胶州湾海底地质条件复杂,盾构机始发即入海,需长距离穿越复杂多变、软硬不均及断裂带地层,项目使用的“海天号”盾构机整机总长142米,总重4275吨,开挖直径15.63米,配备了伸缩式主驱动、伸缩式开挖仓监视系统等一系列智能系统。

据了解,胶州湾第二隧道工程西起青岛西海岸新区,向东穿越胶州湾,至青岛港附近登陆,以高架桥梁形式衔接青岛东岸城区,主线全长17.48公里。

其中隧道长14.37公里,包含海域段长9.95公里,主线隧道盾构机开挖直径15.63米,最深点距海平面115米。隧道建设采用两条主隧道加中间服务隧道的布置方式,双向6车道城市快速路标准建设,设计时速80公里。

此外,胶州湾第二隧道为主线隧道加中间服务隧道形式,兼具客运与货运车辆跨海通道的功能,总开挖土石方量超过600万立方米,超越日本青函海底隧道、英法海峡隧道等,也是最大断面钻爆法与盾构法对接的海底隧道。

我国最长海底道路隧道主线开始穿海:主线隧道全长14.37公里

(来源:快科技)

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