高盛预测小米汽车销量攀升 2028年或达103万跻身新能源前列

小米汽车正以惊人的速度在新能源赛道上狂奔。自SU7于2024年4月启动交付、运动SUV YU7在2025年7月投产以来，截至2026年7月，这两款主力车型在两年半内累计交付量突破70万辆，这一成绩在国内造车新势力中堪称亮眼，标志着小米汽车已稳稳跻身新能源第一梯队。

尽管市场表现强劲，但小米汽车2026年的年度交付目标仍面临挑战。根据内部规划，全年需完成55万辆交付，然而前七个月仅交付约22万辆，完成率不足五成。这意味着剩余五个月需交付33万辆，平均每月需达到6.6万辆。即便下半年澎程N90和N70两款增程SUV将集中上市，以现有产能储备实现这一目标仍困难重重。

国际顶级投行高盛近日发布的研报对小米汽车的销量走势进行了量化预判。报告认为，2026年小米汽车全年交付量约50万辆，略低于企业内部目标。不过，高盛对小米汽车后续两年的增长持乐观态度，预计2027年交付量将达77万辆，2028年更将突破百万辆，达到103万辆。

高盛的预测基于详细的产品矩阵分析。2026年，SU7系列预计交付22.3万辆，其中顶配SU7 Ultra仅1000台；YU7交付15.9万辆；全新澎程N90交付5.3万辆，N70交付6.4万辆。2027年，产品矩阵将进一步扩容，新增一台大型SUV车型，SU7和YU7的交付量保持稳定，澎程N90提升至11万辆，N70大幅拉升至24万辆，新款大型SUV贡献4万辆销量，共同推动年度交付量达77万辆。2028年，小米汽车计划新增中型轿车产品，多车型协同发力，冲刺103万辆的年交付目标。

这份长期销量预测反映了高盛对小米汽车产品线布局和用户转化能力的高度认可，堪称头部机构的正面背书。然而，机构预测仅供行业参考，实际经营结果仍受多种因素影响。新能源市场的价格战、新品竞争力以及产能爬坡节奏，都可能直接改变小米汽车的最终销量。

尽管网络上存在不少对小米汽车的吐槽和负面评价，但市场销量不会说谎。两年半70万辆的累计交付，加上机构对未来三年的增长预期，足以证明小米汽车已成为国内车企中不可忽视的中坚力量。凭借轿车、SUV和增程车型的完整布局，小米汽车后续的市场表现仍有很大想象空间。

免责声明：本文内容来源于第三方或整理自互联网，本站仅提供展示，不拥有所有权，不代表本站观点立场，也不构成任何其他建议，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容,不承担相关法律责任。如发现本站文章、图片等内容有涉及版权/违法违规或其他不适合的内容， 请及时联系我们进行处理。