酷搜科技 科技杂谈 我国最大规模LNG运输船首制船“绿能瀛”号交付:所用钢材达2.5万吨

我国最大规模LNG运输船首制船“绿能瀛”号交付:所用钢材达2.5万吨

快科技5月15日消息,据媒体报道,我国最大规模LNG(液化天然气)运输船建造项目首制船“绿能瀛&r…

快科技5月15日消息,据媒体报道,我国最大规模LNG(液化天然气)运输船建造项目首制船“绿能瀛”号在中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司成功命名交付。

据悉,根据项目规划,该系列将建造12艘大型LNG运输船,而“绿能瀛”号作为首制船,其总长299米,型宽46.4米,型深26.25米,规模宏大。

我国最大规模LNG运输船首制船“绿能瀛”号交付:所用钢材达2.5万吨

该船采用最新一代的双艉鳍线型设计,集成了多项低碳节能技术,其钢材用量高达2.5万吨,甲板面积相当于三个标准足球场大小,足以装载17.4万立方米的液化天然气,满足700万个家庭一个月的用气需求。

近年来,随着我国经济的蓬勃发展以及“双碳”目标的深入实施,LNG进口量持续飙升。2023年,我国LNG进口量达到7132万吨,同比增长12.6%,跃居全球最大LNG进口国。

在这一背景下,LNG的海上运输成为了连接国内外资源与国内用户的关键纽带,而提升LNG运输的自主可控水平则成为了保障国家能源运输“大动脉”畅通无阻的核心要素。

我国最大规模LNG运输船首制船“绿能瀛”号交付:所用钢材达2.5万吨

在全球能源结构不断优化的背景下,LNG的地位日益凸显。随着LNG国际贸易需求的增加,LNG海运市场也呈现出快速增长的态势。

据预测,2022年至2026年期间,国际上将新增14个LNG项目,这些项目共需约227艘大型LNG运输船来提供配套运输服务。对于我国而言,随着LNG产业的快速发展,LNG运输业务也将迎来前所未有的发展机遇。

(来源:快科技)

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作者: usere67ue6

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