遭黄牛恶意屯单的极氪，终究还是抗住了各种坑

2022年豪华猎装轿跑极氪001 以全年71,941台的交付成绩, 超额完成7万台年交付目标. 给去年划上了完美的句号. 正所谓“人红是非多”，时间进入1月有关于极氪001投诉量，瞬间暴增，据车质网统计，问题集中于“销售承诺问题”“极氪定金纠纷”。而短时间、大量的订单类型投诉，不难看出这一场“极氪黄牛”有预谋、有组织的“逼宫、报复”行为。

曾几何时，各大论坛、朋友圈都充斥着加价转让极氪001订单的信息，不少黄牛从中得利，通过转让订单赚的盆满钵满，一个极氪001的订单通过转让加价就可以赚取1万元-2万元左右的差价。

随着国补的退出，极氪001也提供了“推新保价”政策，通过增加高级配置，提升2023款极氪001的产品力。这本是很正常的行为，但极氪却要求2022年12月31日前下定锁单的用户要么改选2023款极氪001，亦或是保留权益选择2022款极氪001，但必须在2023年3月31日之前提车，否则极氪可将订单自动变为2023款车型，不少用户表示，这一行为是在“强制二选一“，非常不地道。但好在1月6日，极氪又发了一份补充公告表示，取消3月31日前提车时间限制，并且开放车型选择，22年车型与23年车型可随意选择。按理说到这儿事情就应该结束了，双方都圆满了。这么看，极氪还真是贯彻了自己用户型企业的初衷。不管怎么样，听得进用户声音这点值得肯定。

一时间，黄牛手中的2022款订单瞬间“不香了”。极氪即给了2022年用户的订单充分的自由选择权，又推出了产品力远超2022款的新款极氪001。面对如此产品力强悍、超值的2023款，相信大多数用户都会选择新款，毕竟给的实在是“太多了”。极氪的”慷慨”，却给了黄牛灭顶之灾。众多屯了几十单2022年订单的黄牛“血本无归”，一些黄牛选择低价抛售止损。另一批“大黄牛”为了挽回损失巨额损失，通过投诉极氪，“逼宫”其能全额退还定金。于是乎，便有了如今集体投诉的订单问题的“闹剧”。

无可厚非，极氪001是一款产品力极强的车型，正是因为这样销量的火爆，极高的关注度，才使得黄牛有机可乘，扰乱了正常的市场秩序。不光是在汽车行业，在演唱会、球鞋、电子产品等诸多行业，消费者都深受黄牛所害，对于嚣张的黄牛，确实需要国家出台相关法律了。